Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 39
Poka¿ wszystkie komentarzeTo mo¿e ja dwa s³owa o prawie 2000 km w cztery dni do upalnej i górzystej Rumunii. Sv-ka je¶li chodzi o moc, porêczno¶æ w ciasnych ³ukach jest be zarzutu. Wysoka temperatura nie robi na niej wiêkszego wra¿enia. |Wymieni³em olej w lagach na najtwardszy i trochê ¿a³ujê. Zawieszenie przód na trasie Transfogarskiej , zw³aszcza w dolnej czê¶ci po po³udniowej stronie, gdzie w zakrêtach jest mnóstwo a±tek z asfaltu jest ciut za twarde. My¶le, ¿e z tym miêkszym widelcem je¼dzi³oby siê w takich sytuacjach bardziej komfortowo. Na autostradzie mimo, ¿e to 650s a wiêc z owiewk±, wiêcej jak 160 nie da siê trzymaæ. A i przy tym trzeba siê po³o¿yæ na baku. Niestety je¶li jeste¶ wysokim ch³opakiem, to bol± przy tym kolana ): Ten motor bêdzie rewelacyjny dla kogo¶, kto ma 170 cm wzrostu. Ja ze swoimi 183 czuje siê troszeczkê jak w przyciasnym ubranku. Silnik to jednak potêga, kolega jecha³ ze mn± triumphem sprintem st 1050 chwalonym za elastyczno¶æ na forach i w testach. Nie by³o miêdzy motocyklami na drodze przy wyprzedzaniu ¿adnych ró¿nic. Mój mia³ przewagê w mie¶cie przy przeciskaniu siê miêdzy samochodami - mniejsza szeroko¶æ.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza